Baterías para autocaravanas🔌🔋
- nataliamuns
- 8 ene 2021
- 8 Min. de lectura
Actualizado: 13 ene 2021
Una de las cosas más esenciales para nuestra AC son las baterías. Nos interesa almacenar el máximo de energía posible, ya que tenemos que conectar neveras, calefacción, móviles, ordenadores, etc. Y por nada del mundo queremos quedarnos sin luz y sin calor en medio de la noche. Nosotros aprendimos la lección al segundo día de viaje✌😓, así que tras comprobar que la batería no funcionaba correctamente, nos pusimos a investigar cuál era la mejor opción para caravanistas como nosotros. ¡Esperamos que la información os sea de ayuda!
Contenido del artículo:
¿Qué batería necesito para mi autocaravana?
Las autocaravanas llevan un mínimo de 2 baterías. Por un lado tenemos una batería como cualquier otro coche, que nos permite arrancar el motor y circular. En una autocaravana, sin embargo, necesitamos también una segunda batería que proporcione energía a nuestro habitáculo. A esta segunda batería a menudo se le conoce como batería extra o auxiliar; también podéis encontrarla como batería móvil, de célula o de servicio.
Tenemos infinitas tecnologías y modalidades de baterías, algunas de las más conocidas o destacadas en el mundo de las AC son las siguientes: baterías de plomo, baterías de descarga profunda, baterías de calcio, baterías AGM, baterías AGM Espirales, baterías de Gel y baterías de Litio.
Baterías de Plomo
En cuanto a la primera batería de arranque del motor es suficiente con comprar una tradicional de automoción, conocidas como baterías de plomo, y que se caracterizan por proporcionar mucha energía en el momento de arranque con una recarga rápida. Son las baterías más baratas del mercado, pero es cierto que habitualmente requieren de un mantenimiento que supone rellenarlas de agua destilada cada cierto tiempo. Por otro lado, soportan menos número de ciclos que otro tipo de baterías, por lo que su vida útil es más limitada. Pero tranquilos, estas baterías son adecuadas para la función que deben realizar en el vehículo. El problema es que para usarlas como baterías auxiliares no son nada recomendables.
El propósito de la segunda batería auxiliar es que nos permita almacenar mucha energía y que por supuesto nos deje utilizar el máximo de esta energía acumulada. Y en el caso de las baterías de plomo que acabamos de comentar, ni pueden almacenar mucha energía ni pueden descargar gran cantidad. Concretamente, nos permiten utilizar aproximadamente un 20% de la energía acumulada, lo que no tiene mucho sentido para las autocaravanas. Además, generan gases contaminantes debido al ácido sulfúrico que hay en su interior, por lo que se desaconseja la instalación en el interior de la vivienda.
En resumen, las baterías de plomo:
✅ Mucha energía para el arranque del motor.
✅ Las más baratas.
❌ Porcentaje de descarga de 20%.
❌ Son tóxicas.
❌ Requieren mantenimiento.
❌ Vida útil limitada con 400-500 ciclos (4-5 años).
Baterías de descarga profunda
No obstante, dentro de las baterías de plomo podemos encontrar una variedad específica conocida como batería de descarga profunda o de ciclo profundo, que puede adaptarse un poco mejor a los requisitos de una batería auxiliar. Estas baterías tienen las placas de plomo muy gruesas y, por tanto, más cantidad de plomo disponible para transformar en sulfato de plomo durante la descarga de energía. El problema es que al aumentar el grosor de las placas, estas están necesariamente más separadas; y al tener una mayor separación entre placas, la carga de energía es más lenta. Además siguen siendo tóxicas.
Baterías de Calcio
Otra alternativa a las baterías de plomo convencionales son las baterías de calcio. Aunque también son baterías de celdas húmedas, la diferencia reside en que tanto la placa positiva como la negativa son reemplazadas por una aleación de calcio. De esta manera, tenemos mayor porosidad y disminuimos la pérdida de fluidos alrededor de un 80%, por lo que tenemos menos desgaste por corrosión. Proporcionan mayor nivel de potencia y tienen más tolerancia a temperaturas altas, lo que alarga la vida útil de la batería, tanto en uso como en almacenamiento. La tasa de autodescarga es baja. Y como desventajas, tienen mayor sensibilidad a las sobrecargas que las baterías de plomo y necesitan unas tensiones de carga superiores, por no hablar de que son evidentemente más caras.
Baterías AGM
Las baterías Absorved Glass Mat (AGM) se crearon en Estados Unidos durante los años 70-80 con fines principalmente militares. Se caracterizan por ser baterías estancas que reutilizan el propio hidrógeno y el oxígeno liberado para convertirlo de nuevo en agua. De manera que no requieren de mantenimiento, resisten bien las vibraciones y golpes, y evitan el riesgo de explosiones. En este caso, las placas de plomo son más gruesas y siguen permaneciendo muy juntas porque incorporan una separación de fibra de vidrio y silicato de boro; de manera que se recargan más rápidamente y alcanzan un porcentaje de descarga de hasta el 40-60% aproximadamente. La tasa de autodescarga es baja (1-3% por mes). Admiten mayor número de ciclos de vida, a pesar de que, tienen tiempo de vida corto para un ciclo (una descarga y carga completa), resultando limitada la duración de batería entre cargas. Se aconseja no excederse del 80% de la descarga para evitar daños. Y son algo más caras que las baterías de plomo convencionales.
Para simplificar, las baterías AGM:
✅ Son estancas y no liberan gases tóxicos.
✅ No requieren mantenimiento y la autodescarga es baja.
✅ Porcentaje de descarga de entre 40-60%.
✅ Mayor número de ciclos de vida (600-700) y vida útil de hasta 10 años.
❌ La duración de la batería entre cargas es baja.
❌ Son más caras que las convencionales de plomo.
Baterías AGM Espirales
Existe un subtipo de baterías AGM que son todavía más idóneas para las autocaravanas: las baterías AGM Espirales. Se caracterizan por tener las placas de plomo en forma de espiral permitiendo que estén más juntas. Por tanto, menor resistencia eléctrica y cargas a corrientes muy altas, que se traduce en recargas más rápidas. El porcentaje de descargas es de aproximadamente un 60%. Además, son de menor tamaño, tienen mayor número de ciclos de vida y resisten vibraciones extremas. Sin embargo, son más caras que las AGM convencionales y difíciles de encontrar.
Como hemos visto, las baterías AGM son un tipo de baterías de ácido-plomo reguladas por válvula y pertenecen al grupo de baterías VRLA, también conocidas como baterías selladas o libres de mantenimiento. Otro tipo de estas baterías VRLA son las baterías de gel.
Baterías de Gel
Las baterías de Gel fueron diseñadas para el sector náutico. Son estancas como las baterías de AGM, pero en lugar de contener ácido sulfúrico líquido, lo tienen en forma de gel. De esta manera no se emiten gases tóxicos y pueden instalarse en cualquier posición sin riesgo de fugas o explosiones. Tampoco requieren mantenimiento y tienen buena resistencia a las vibraciones o golpes. Lo mejor es que proporcionan mayor duración de batería entre cargas, ya que tienen un tiempo de vida largo para un ciclo. Además soportan una carga total, es decir, que admiten descargas más profundas sin dañarse, siempre y cuando la temperatura no sea muy elevada (entre 22 y 24ºC). Lo malo es que tardan más tiempo en cargarse y requieren cargas a menor corriente, lo que nos obliga a disponer de un cargador adaptado. Es importante realizarle un rodamiento inicial de mínimo 10 ciclos para que la batería funcione a plena carga y son bastante más caras que las baterías AGM.
En definitiva, las baterías de Gel :
✅ Son estancas y no liberan gases tóxicos.
✅ No requieren mantenimiento y la autodescarga es baja.
✅ Porcentaje de descarga de 70%.
✅ Mayor número de ciclos de vida (800-900) y vida útil de hasta 12 años.
✅ La duración de la batería entre cargas es buena.
❌ Tardan más tiempo en cargarse.
❌ Necesitan un cargador adaptado porque requieren cargas a menor corriente.
❌ Son más caras que las baterías de AGM.
Con diferencia, las baterías más caras no son las de Gel, sino las baterías de Litio.
Baterías de Litio
Las baterías de Litio tienen una gran eficiencia energética. Ofrecen una alta densidad de energía y no pierden capacidad debido al uso de carga y descarga. Son compactas y ligeras; de hecho, pesan la mitad que una batería convencional. Se recargan rápidamente con una velocidad de carga entre 3 y 10 veces superior a una batería común. Además, tardan el doble de tiempo en descargarse si las comparamos con las baterías AGM o de gel. No requieren de mantenimiento, son las más ecológicas y su tasa de autodescarga es de menos de un 10% al año. Tienen poco efecto memoria, mejor resistencia ante descargas profundas y se cargan en tan solo 1 hora de tiempo con los mismos cargadores que las baterías AGM o de gel.
La mayor desventaja de estas baterías es el precio, que para una capacidad de 110Ah y 12v puede oscilar entre los 1.000€. Igualmente, no soportan temperaturas muy altas y acepta corriente de carga limitada por la carga y descarga.
En síntesis, las baterías de Litio :
✅ Pesan poco, ofrecen mucha energía y la carga es muy rápida.
✅ No son tóxicas y son las más ecológicas.
✅ No requieren mantenimiento y la autodescarga es mínima.
✅ No pierden capacidad por uso de carga y descarga.
✅ Porcentaje de descarga de 90%.
✅ Mayor número de ciclos de vida (2.500) y vida útil de hasta 20 años.
❌ No soportan temperaturas altas.
❌ Son mucho más caras que las demás baterías.
Cuadro comparativo de los diferentes tipos de batería para AC
A modo de resumen, hemos creado el siguiente cuadro comparativo de las principales baterías:
¿Cómo elijo la mejor batería para mi autocaravana?
Ahora que conocemos las baterías más utilizadas para las autocaravanas, tenemos que escoger cuál de ellas es la mejor para nosotros. Y para ello tendremos que tener en cuenta varios puntos que ya hemos explicado a lo largo del artículo:
Ubicación. Prestamos especial atención si la batería auxiliar se encuentra en el interior del habitáculo, debido a los gases tóxicos que se pueden liberar. Controlamos el espacio del que disponemos para elegir unas dimensiones aptas de la batería. Y anticipamos las temperaturas o posibles movimientos a los que quedaría sometida la batería en su localización.
Amperaje. Se trata de la cantidad de energía que ofrece la batería. Tendremos que tener en cuenta nuestro consumo promedio de energía dependiendo de la iluminación, generadores fotovoltaicos, calefacción… Pero generalmente para una autocaravana es suficiente con una batería de entre 90 y 120 amperios.
Ciclos de vida. Se refiere a la vida útil de la batería. Concretamente el número de ciclos de vida es el número de veces que la batería puede cargarse y descargarse.
Porcentaje de descarga. Cada batería acepta un máximo nivel de descarga de energía, que si se sobrepasa puede dañar la batería. Es por ello que las baterías de plomo, por ejemplo, solo permiten usar un 20% de la energía acumulada; si descargas la batería más de ese porcentaje empezarás a tener fallos de carga y descarga.
Precio. Encontramos baterías con precios muy diversos, así que tendremos que tener claro cuál es nuestro presupuesto para saber hasta dónde podemos llegar.
Teniendo en cuenta todos estos tips, por calidad/precio y con el uso que queremos darle a nuestra autocaravana, creemos que la mejor opción es una batería de AGM. Concretamente, nos hemos decidido por una batería AGM de DECK con 110AH. Os dejamos el link de nuestra compra por si os interesa: https://bateriasweb.com/bateria-caravana-y-nautica-110ah-agm/
Hasta aquí el artículo de baterías para autocaravanas. Si tenéis cualquier duda podéis enviarnos un mensaje e intentaremos ayudaros en todo lo posible. ¡Hasta pronto!👋
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